Die Renard GT Motorrad aus Estland
Wenn Sie sich für eine Änderung im Design der Motorräder suchen, wollen Sie nicht die Renard GT Motor von Estland zu verpassen.
Technische Details
Antriebsart: V2 90 ° Moto Guzzi Quattrovalvole
Hubraum: 1151 cm3 Radstand: 1450 mm Trail: 97 mm Lenkkopfwinkel: 23 ° Trockengewicht: 190 kg Spitzenleistung: 125 PS (90 kW) bei 8000 RPM Spitzendrehmoment: 120 Nm bei 6000 RPM Höchstgeschwindigkeit: 230 km / h
Geschichte von Renard Motorräder
Im Jahr 1938 gründete estnische Unternehmer J. Laan ein motorisiertes Fahrrad-Hersteller in der Hauptstadt Tallinn und nannte es Renard Cycles. Renard ist Französisch für "Fuchs" und ein Fuchskopf das Original Renard Logo gebildet. Die ersten Renards waren einfache Rohrrahmen motorisierte Fahrräder, ausgestattet mit einem 98cc Sachs-Motor. Renards waren visuell ähnlich wie ihre zeitgenössischen, ein Motorrad der Wanderer genannt, obwohl einige der Komponenten ein anderes Aussehen hatte; der Rahmen, Kotflügel und Benzintank wurden schwarz lackiert und mit goldenen Streifen verziert.
In dem verheerenden Bombardements von März 1944 erhielt das Werk einen Volltreffer und wurde völlig zerstört. Die sich abzeichnende estnische Motorradindustrie wurde nichts mehr als eine Erinnerung.
Im Jahr 2008 eine Gruppe estnischer Unternehmer, Designer und Renningenieure schlossen sich die Renard Marke wieder zu beleben. Im April 2010 wurde der erste "moderne" Prototyp erfolgreich auf der Hannover Technologiemesse enthüllt - die Renard Grand Tourer - und wird in die Produktion im nächsten Jahr.
Die Renard Motorräder Entwicklungsteam umfasst: Andres Uibomäe, Kaarel Kivikangur, Kaido Karjus, Mait Mahlapuu, Karl-Eerik Unt und Siim Westen.
Die Renard Grand-Tourer 2010 Prototyp
Die Renard Grand-Tourer 2010 Prototyp ist ein sportlicher Power Cruiser, ein Symbol für Individualität und Kraft, mit Best-in-Class-Behandlung und in der Qualität gebaut. Die DNA des Renard Grand Tourer ist Engineering-Intelligenz - ein ultraleichtes Verbund Unibody montiert längs V2-Motor und Komponenten, die die Schneidkante der Motorradindustrie darstellen.
Die Renard GT Kohlefaser-Monocoque wiegt nur 11 kg und ist mit Kevlar verstärkt, um es gegen Stöße und Vibrationen machen beständig. Dank einer erhöhten Querschnitt, der Verbundkörper ist steifer als ein normales Rohrrahmen, und sorgt so für sehr präzise Lenkung. Das Unibody integriert die Motorrad-Rahmen, Gondeln, Benzintank und Luftkasten in einer einzigen tragenden Struktur. Das schlanke, no-nonsense außen gibt dem Renard sein markantes Aussehen. Die GT-Suspension ist dreidimensional verstellbar, und bis zur Perfektion abgestimmt.
Die Grand-Tourer ist extrem leicht und gehärtetem Aluminium (Flugzeug-Aluminium) Komponenten ausgelegt sind und in 3D modelliert, dann aus einem massiven Block von CNC-Maschinen gefräst. Diese Komponenten sorgen für Qualität, Zuverlässigkeit und ein anspruchsvolles Aussehen.
 |
| Leistungsfähiger Motor für die Renard GT |
Leistungsstarke V2 Motor
Die Renard längs eingebauten 90 ° V2 Motor stark und mächtig ist, und erzeugt ein ausreichendes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Das Grand Tourer bietet seidig glatte Beschleunigung von überfüllten Straßen der Stadt den ganzen Weg bis zum Ende der Geraden weg einsam. Die moderne luftgekühlten Motor erzeugt bei 8000 RPM etwa 130 PS, und der GT nimmt eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h hat. Die steife Karosserie, reduziert Drehmassen und niedrigen Schwerpunkt bedeuten, dass die Renard GT Fahrer die volle Kontrolle in jedem Manöver zu genießen. Dies ist ein Messer des Chirurgen auf zwei Rädern, Sie mit einer vollständigen und leistungsfähigen Fahrerlebnis.
Wollen Sie mehr von dieser speziellen Motorrad zu sehen? Besuchen Sie die Renard Motorrad Webseite hier
Subscribe by Email
Follow Updates Articles from This Blog via Email
No Comments